眼下这些公司也正在期待铜关税的环节细节，例如能否会参照此前的钢铝关税，对生效前出港的货船赐与宽期限。当然，更大的不确定性是铜关税本身能否还会有变数。

　　跟着8月1日即将到来，全球海面上的多艘散货船正正在加快赶往比来的美国口岸。对每一艘船的货从而言，早到几天就能实现数万万美元的额外利润。

　　做为布景，美国总统特朗普正在7月8日颁布发表，自那以来，纽约铜价持续走高，为那些可以或许及时将铜送入美国的买卖商创制了更大的利润。

　　目前伦敦金属买卖所铜期货价约为每吨9900美元，利润几乎能够达到取关税附近的程度。

　　而正在拉丁美洲，还有三艘满载智利铜的船只正赶往美国口岸。易丝·奥尔号货船目前接近哥伦比亚的布埃纳文图拉港，估计将正在7月28日抵达佛罗里达州坦帕港。BBC挪威号正正在巴拿马，BBC坎帕纳号则停靠正在智利北部海岸附近。从智利北部到美国南部的航程需要10至15天。

　　嘉能可、梅库里亚能源、托克等买卖商自本年2月查询拜访进口铜起头，有业内资深人士暗示，这场“关税商业”使得这些公司获得汗青稀有的巨额利润。

　　做为参考，对于一艘典型载沉1。5万吨的散货船而言，可以或许赶正在铜关税生效前完成清关，意味着跨越7000万美元的差额。

　　航运数据供给商Kpler引见称，拆有8000吨精辟货色的Kiating散货船上周三分开汤斯维尔港，打算于7月30日抵达夏威夷。Kpler无法确认货色的所有者，但暗示该口岸前两批运往美国的货色中，含有嘉能可旗下Mount Isa矿山的铜。考虑到夏威夷并不是这类货色的常规目标地，很效率能有多高。